Populārākas Posts

Redaktora Izvēle - 2019

Piedāvā metāla saliekamo garāžu

Saliekamā garāža ir ērta un praktiska iekārta transportlīdzekļa novietošanai un ir ļoti populāra automašīnu entuziastu vidū.

Mūsu raksts ir veltīts šī dizaina iezīmēm.

Īpašas iezīmes

Saliekamā garāža ir iepriekš izgatavota pagaidu vai pastāvīga konstrukcija, kuras uzstādīšana nav nepieciešams veidot kapitāla fonduun uzstādīšana nerada grūtības un to var izdarīt patstāvīgi. Izgatavota saliekamā garāža standarta izmēros ar minimālo platumu 2,9 m, garumu 4,6 un augstumu 1 m 80 cm.






Lielāka izmēra modeļi ir 3,5 m augstumā, 4 m platumā un 6 m garumā. Saliekamās garāžas ir dizainers, kas sastāv no rāmja daļām, vērstiem paneļiem un stiprinājumiem.

Konstrukcijas ietvars ir izgatavots no tērauda cinkota profila ar U vai kvadrātveida konfigurāciju, kam ir laba pretkorozijas stabilitāte un kas nodrošina konstrukcijas izturību un stingrību. Tēraudam ir pirmā cinkošanas klase, un to raksturo C-350 augstas stiprības indikators.




Lai nodrošinātu garāžu stabilāku, starp rāmja vertikālajiem elementiem bieži tiek uzstādītas diagonālās stinguma ribas, kas palīdz izturēt vēja slodzi un garantēt konstrukcijas sākotnējās formas saglabāšanu visā dzīves ciklā.

Rāmja augšpusē ir kopņu sistēma, kas paredzēta divpusējam vai vienpusējam jumtam.




Lai nodrošinātu ēkas hidroizolāciju un siltumizolāciju, konstrukcijas komplektā ir iekļauti papildu elementi, kas veido slīpas līstes, kas nodrošina aizsardzību pret vēju un lietus.

Jumtu var izgatavot no lokšņu metāla, cinkota profila loksnes, metāla flīžu un sendvičpaneļiem ar izolāciju. Jumta konstrukcijas vienkāršība ļauj izvietot jebkura veida ventilācijas sistēmu un veikt griestu izolāciju.




Rāmja konstrukcija sastāv no augšējā un apakšējā rāmja, uz kura tiek pieskrūvēti vertikāli novietoti statīvi. Pakāpiena garums starp diviem blakus esošiem elementiem ir 2 metri. Plaukti novietoti ap ēkas perimetruun garāžas priekšpusē ir divi papildu stiprinājumi vārtu uzstādīšanai.

Ēkas sienas ir izgatavotas no gofrētas ar 2 mm biezumu, piestiprinātas pie rāmja ar skrūvēm un metāla stūri.

Garāžas ir aprīkotas ar vārtiem ar pacelšanas, bīdāmās vai eņģes atvēršanas sistēmu. Swinging sistēma ir vislielākā budžeta izvēle, bet tai ir ievērojams trūkums, kas ir grūtības piekļūt garāžai smago sniegputenī. Arī Swing sistēma nozīmē brīvas vietas klātbūtni pirms būvniecībasnepieciešams vārstu brīvai atvēršanai.




Saliekamās garāžas izmaksas ir atkarīgas no daudziem faktoriem. Tiek ņemta vērā siltumizolācijas un automātiskās durvju atvēršanas sistēma, plauktu un plauktu skaits, ventilācijas sistēmas aprīkojums, papildu logu klātbūtne un ugunsgrēka trauksme.

Priekšrocības un trūkumi

Liels patērētāju pieprasījums pēc saliekamām garāžām ir saistīts ar vairākām nenoliedzamām priekšrocībām to dizainā:

  • Zemas izmaksas salīdzinājumā ar stacionārajām kapitāla ēkām un pazemes autostāvvietām izskaidro pieaugošo popularitāti un pieprasījumu pēc saliekamām sistēmām.
  • Ātra un vienkārša uzstādīšana bez dārgas iekārtas un speciālistu iesaistīšanas ļauj jums izveidot pilnvērtīgu garāžu un īsā laikā.
  • Sakarā ar to, ka saliekamā garāža neattiecas uz galvaspilsētām, tā uzstādīšanai nav nepieciešamas īpašas atļaujas un secinājumi.
  • Struktūras augstā ugunsdrošība ir saistīta ar tādu uzliesmojošu materiālu trūkumu, kas veicina sadegšanu tās konstrukcijā.
  • Garāžas nelielais svars ļauj to uzstādīt bez pamatiekārtas.
  • Augstas anti-vandal īpašības un izturība pret mehānisko slodzi veicina sākotnējā izskata saglabāšanu visā kalpošanas laikā.
  • Labas aizsardzības īpašības, jo metāla griešana nav vienkārša. Tas prasīs īpašu aprīkojumu, un pats process radīs daudz trokšņa, nekā tas piesaistīs citu uzmanību.
  • Dizaina daudzpusība ļauj izmantot saliekamu garāžu jebkurā klimatiskajā zonā.

Saliekamo konstrukciju trūkumus var saistīt ar garāžas iespēju zādzību, izmantojot hidraulisko celtni un automašīnu platformu.

Sloksnes vai kolonnas pamatnes uzstādīšana un 10 cm bieza betona grīdas veidošanās palīdzēs izvairīties no problēmām, turklāt ieteicams garāžas sienas metināt ar dzelzsbetona betona stieņiem 50 cm pakāpēs.

Trūkums ir kondensāta izskats uz konstrukcijas iekšējām virsmām. Lai novērstu šo parādību, griestiem un sienām jābūt izolētām ar minerālvati vai paplātēm ar polistirolu, kam seko loksnes un šķiedru plātnes.

Vēl viens saliekamo garāžu trūkums ir to jutīgums pret koroziju, lai nepieļautu, kādas konstrukcijas ir regulāri krāsojamas. Tas īpaši attiecas uz improvizētām ēkām.

Uzmanība jāpievērš zemai temperatūrai garāžā aukstajā sezonā. Daļu no šīs problēmas var atrisināt, uzstādot apkures sistēmu un iepriekš sasildot grīdu, griestus un sienas.

Skatījumi

Strukturāli saliekamās garāžas ir trīs veidu:

  • Metāla rāmis. Tas ir visizplatītākais saliekamo konstrukciju veids, kas tiek uzskatīts par vispusīgāko. To raksturo viegla montāža un zemas izmaksas. Tērauda profilu parasti izmanto kā rāmi, bet dažreiz tiek izmantots koka bārs vai dēlis. Metāla konstrukcija apvalka ar dzelzs loksnēm ar biezumu 2 mm un, ja nepieciešams, krāsota.
  • Sandwich paneļi. Modeļi ir izgatavoti uz metāla rāmja pamata un atšķiras ar augstām siltuma taupīšanas īpašībām. Sandwich panelis ir divu lokšņu metāla slāņu struktūra, kuras starpā ir sildītājs, un to raksturo ugunsizturība un estētisks izskats. Tas ļauj jums neveikt dekoratīvu apdari garāžā un neizmantot papildu izolāciju.
  • Markīzes. Struktūrām ir raksturīgs augsts uzstādīšanas ātrums un zemas izmaksas. Veidota patversme ir īslaicīga struktūra, kas ļauj jums tajā uzglabāt automašīnu siltā periodā. Garāžai ir rāmis, un izturīgais biezs audums darbojas kā aizsargmateriāls. Lai uzstādītu tentu garāžu, ir nepieciešams izrakt un betonēt četrus pīlārus un pēc tam piestiprināt tentu.

Materiāli

Mūsdienīgajā būvniecības tirgū ir milzīgs materiālu daudzums, tāpēc ir viegli apkopot garāžu. Sākotnēji jums vajadzētu noteikt to sarakstu un aprēķināt nepieciešamo skaitu. Saskaņā ar piederumiem materiālus var iedalīt trīs grupās: pamatnei, rāmim un apšuvumam.

Ja jūs plānojat veidot metāla rāmi, tad ir nepieciešams uzkrāt stūri, cinkotu profilu un caurules. Ja rāmis ir paredzēts izgatavot no koka, tad jums būs nepieciešams dēlis, saplāksnis un koksne.

Tālāk jums ir jālemj par pamatu veidošanas materiālu.

Ja automašīnu garāža tiek būvēta kā pastāvīga konstrukcija, ieteicams izmantot konkrētu pamatu, kas kalpo kā uzticams pamats visai struktūrai.

Dzelzsbetona plātnes ir piemērotas grīdai, atkārtoti palielinot tās izturību.

Tomēr tas ir jāpatur prātā grants jāieklāj zem betona izstrādājumu grīdas. Viņš rada "spilvenu", kas nepieciešams, lai paceltu garāžu virs zemes, un neļauj lietus un izkausēt ūdeni zem garāžas.

Betona grīdas un grīdas seguma veidošanai būs nepieciešami cementa M-200, sasmalcināti akmeņi, smiltis un armatūras stieņi ar biezumu no 6 līdz 8 mm.

Gatavās garāžas iekšpusei būs nepieciešamas apmetuma, saplākšņa un sienu paneļu plāksnes. Ja plānojat izmantot garāžu, lai uzglabātu automašīnu ziemā, ieteicams iegādāties arī izolāciju. Ārējai apdarei mājas garāžai vajadzēs gruntēšanu un krāsu.



Kā savākt?

Atšķirībā no kapitāla paneļu konstrukcijām, ātrās montāžas metāla garāžu var būvēt neatkarīgi.

Parasti asambleja ir sadalīta vairākos posmos:

  • Fonda veidošana Sāciet, noņemot auglīgo slāni un rūpīgi pievelkot augsni. Tad, precīzi atkārtojot rāmja lielumu, izraka tranšeju, kuras dziļums nedrīkst pārsniegt 50, bet platums - 60 cm. Tranšejas dibens ir nosegts ar smiltīm un uzmanīgi nostiprināts. Slāņa biezums parasti ir 20 cm, un pēc tam tiek uzstādīts saplāksnis ar 20 cm augstumu virs zemes.

Attālumam starp saplākšņa loksnēm jābūt 40 cm, un grunts ir nepieciešams, lai pārklātu ar polietilēnu. Tad jums ir nepieciešams uzstādīt stiegrojuma stieņus, sasiet tos ar stiepli un nostiprināt ar šķērsvirziena stieņiem, kuru attālums nedrīkst pārsniegt 50 cm, pēc tam sagatavo un ielej cementa javu, kas sastāv no vienas cementa daļas, divas smilšu daļas un divas daļas grants. Pēc tam, kad betons ir pilnībā uzstādīts, veidņi tiek noņemti.

  • Klona ierīce. Sākotnēji grīdai jābūt nosegtai ar smiltīm. Slāņa biezumam jābūt vismaz 10 cm, pēc tam smiltis rūpīgi pievelk. Tad uz smilšu slāņa tiek uzklāts ar 8 līdz 12 mm biezu stiprinājumu izgatavots pastiprinošs siets, un tiek ievietotas bākas. Pēc tam ielej šķīduma biezumu 10 cm.
  • Rāmja uzstādīšana. Pirmais solis uz pilnīgi izžuvušiem pamatiem ir iestatīts un stingri piestiprināts apakšējam rāmim. Ir ļoti svarīgi rūpīgi saskaņot struktūru ar ēkas līmeni. Tad rāmja stūros un durvju piestiprināšanas vietā tiek izveidots vertikāls profils.

Tad tiek uzstādīts jumta kopnes un uzlikts jumts. Rāmja elementu stiprināšana tiek veikta ar skrūvēm, uzgriežņiem un metāla skrūvēm.

  • Vārtu uzstādīšana. Saliekamām improvizētām garāžām ir racionālāk izmantot dubultā spārnu šūpoles sistēmu. Pirmais solis ir apkopot rāmi katrai pusei un urbt tajā caurumus. Tad audekli nostiprina rāmjos, un no tā izrietošie atloki tiek piestiprināti pie iekšējām cilpām, kas ir iepriekš jāpiestiprina pie vertikāliem stabiem.
  • Metāla loksnes. Par garāžu veidošanu parasti izmanto lokšņu tērauda vai tērauda loksnes. Materiāls jāpiestiprina ar metāla skrūvēm, zem tām nosedzot gumijas paplāksnes. Pēc uzstādīšanas virsma ir gruntēta un krāsota.

Krāsošanai var izmantot alkīda vai akrila emalju. Alkīda krāsa ļoti ātri žūst, bet to raksturo paaugstināta uzliesmojamība. Akrilam ir ilgs kalpošanas laiks, nav izbalējis saulē, nav toksisks un ugunsdrošs.

  • Slēdzeņu uzstādīšana. Vispiemērotākais variants ir makšķerēšanas un gaisvadu modeļi. Piekaramo atslēgu lietošana nav ieteicama, jo to izturība ir zema. Viena vārsta iekšpusē jābūt uzstādītai vertikālai aizbīdei, kas nepieciešama labākai vārtu fiksācijai.
  • Elektroinstalācijaventilācija un izolācija tiek veikta pēc garāžas īpašnieka pieprasījuma. Pagaidu un sezonas modeļi parasti nav aprīkoti ar papildu sistēmām.

Padomi un triki

Stingra uzstādīšanas tehnoloģijas ievērošana un pieredzējušu speciālistu padoms palīdzēs izveidot uzticamu un izturīgu automašīnu glabātuvi.

  • Lai pievienotu konstrukcijas detaļas, jāizmanto tikai cinkoti stiprinājumi. Tas palīdzēs izvairīties no metāla bojājumiem ar koroziju un pagarināt konstrukcijas kalpošanas laiku.
  • Montējot rāmi, ieteicams pastāvīgi pārbaudīt ēkas līmeņa rādījumus. Struktūras konstrukcijas līmenis kopumā ir atkarīgs no tā, cik vienmērīgi tiek veikta apakšējā apdares uzstādīšana.
  • Jumta slīpumam jābūt 20 grādiem vai vairāk. Ar zemāku slīpuma ātrumu ūdens uzkrājas uz jumta virsmas un nelabvēlīgi ietekmēs metālu.



  • Rāmja lokšņu metāla apšuvums jāveic no apakšas uz augšu.
  • Lielākā budžeta un efektīvā izolācija ir putas. Lai to salabotu uz garāžas sienas iekšējās virsmas, varat izmantot montāžas putas un cinkotus enkurus.
  • Uzstādīšanas procesā stiprinājumi ir rūpīgi ieeļļoti. Tas palīdzēs ātri izskrūvēt tos, ja nepieciešams, demontāžu.



Saliekamā garāža ir vienkārša, bet vienlaikus arī izturīga konstrukcija, kas ļauj atrisināt transportlīdzekļu pagaidu un pastāvīgas izvietošanas problēmu, ievērojami ietaupot naudu.

Skatiet videoklipu: Metāla karkasa angārs (Septembris 2019).

Atstājiet Savu Komentāru